中国重汽推出快递物流车辆整体解决方案

中国重汽推出快递物流车辆整体解决方案

中国重汽推出快递物流车辆整体解决方案2015/11/20 10:02到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 近日，中国重汽在上海青浦区举办首场快递车研讨会，邀请全国各大知名快递企业谈经验、提需求，共同参与快递运输车辆的升级换代，为快递服务的健康发展和转型升级建言献策，共商发展大计。中国重汽(香港)有限公司副总裁刘培民、中国重汽销售部总经理张晓东出席研讨会。

研讨会上，中国重汽泰安五岳专用汽车及常熟申毅卡车厢体制造公司，推出了一套快递物流车辆整体解决方案。圆通、申通、百世汇通、韵达、快捷、全峰、天天、优速等全国知名快递企业，德邦物流、天地华宇、龙邦快运等零担快运巨头悉数到场，现场品鉴畅谈这套整体解决方案。

中国重汽致力于提高物流企业运输效率，对于快递车的减重增容积更是不遗余力。在本次会议现场，中国重汽展示三款曼技术轻量化定制快递车——T7H 48尺集装箱挂车、T5G-4×2及 T5G-6×2厢式车。T7H低鞍座干线4×2牵引车，匹配的大容积车厢内部尺寸为16200x2740x3000共133.16m3，它比常规国产牵引车容积增加9.94 m3，比进口牵引车容积增加5.66m3;T5G-4×厢式车，驾驶室与货厢间隙经过调整，货厢容积高达50.5 m3;T5G-6×2厢式车，快递私人订制，货厢容积最大为67m3，T5G-6×2厢式车，货厢容积最大为67m3，比目前市场主流的同类快递车辆多装载7m3以上。

本次中国重汽快递物流车辆整体解决方案主打车辆产品、智能管理、服务保障、金融服务四大核心内容。一是车辆产品：T7H、T5G系列重卡具备高可靠性、高经济性、高安全性、高舒适性优势。二是智能管理：中国重汽自出开发的“智能通”车队管理提供为车队提供实时燃油管理、司机操作管理、车货实时跟踪、车辆运行数据收集传递分析、车辆运行状况监控、发动机远程诊断等主要功能。三是服务保障：中国重汽针对大客户提供更多服务保障，保证车辆出勤率。四是金融服务：低首付、低成本、高效、灵活的金融支持，减轻企业批量以人为本购车经济压力。

研讨会上，与会嘉宾各抒己见、畅所欲言，提出很多建设性意见。蜂投资CEO徐勇建议：“在快递运输方面，对于中国重汽来说一方面是要加强培训，凡是使用中国重汽的车辆应该获得专业培训，了解驾驶技巧和保养常识，减少车辆故障率。另一方面是优质服务，对司机来说，如果车辆提供有故障预警机制，且对于车辆发生的故障能及时知晓应对方法，并能在最短的时间内排除车辆故障、快速重新上路。这样的快递车，绝对会受到国内企业的欢迎。”(本文来自中国重汽)

：Jason

收藏本文文章关键字中国重汽 物流 山东重工集团与中国重汽集团重组大局落定近年来，伴随着国企改革的进一步深化，国有企业之间的重组整合频频落地。根据今天相关公告，山东重工集团有[详细] 10:49

大漠西风急，中国重汽“试验人”在天涯……茫茫戈壁，大漠荒凉。这里西风漫卷，沙尘漫天；夏季高温桎梏，炎热无比。这里是中国重汽“三高”试验基地之一——新疆吐鲁番，发动机标定试验的“主场”。环境——高温高热，沙尘漫天高温，高热。如果不是身临其境，很难想象他们是怎样在地表80度的环境下工作。“这几天还好，地表温度才70度左右，不是那么热。”这次高温试验的负责人刘绍军介绍说。高温45度，在刘绍军眼中却是“不那么热”。可想而知，他们平时面对的是什么样的天气。发动机标定试验，对室外环境要求较高，环境越恶劣，数据越真实。只有这样，才能将发动机的匹配、参数调到最佳状态，才能适应多变的气候条件，为整车提供强有力的支持。“这里与山东有两个小时的时差，下午两点以后温度最高，中国重汽车辆一定要在这时候全部上路试验。”刘绍军强调。上路试验，最为辛苦。尤其在穿越戈壁滩时，沙尘弥漫，对整车以及工作人员都是极为严峻的考验。而越是艰难，越能体现“标定”的重要性。热水、方便面已经成了每辆车的“标配”，路途遥远之时，工作人员便以此解决温饱。“吃泡面，最好在室外，大汗淋漓，畅快淋漓。”试验员江大鹏喜欢苦中作乐。一碗泡面，吃进的是苦，咽下的是甜。环境虽艰，他们却把目标定得很远。信念——安全带来，安全带回“每天看到他们，心里才踏实。”站在试验场的刘绍军坦言。50人的团队，有好几个还是初出茅庐的大学生，每天“驰骋沙场”，说很放心，那是假的。刘绍军关心的还是他们的安全问题。在刘绍军眼中，他们仍旧是孩子。身在他乡，让刘绍军更能理解“平平安安上班，平平安安下班”的含义，“安全带来，必须负责到底，把他们安全带回去！”刘绍军强调。按时点名，按时签到，按时检查，时常了解试验员的工作、生活情况，俨然已成刘绍军日常工作中不可或缺的一部分。刘绍军还积极与工会联系，了解试验员的家庭情况，掌握一手信息资料，对于部分困难家庭给予特殊照顾，让试验员安心工作，没有任何后顾之忧。其实，作为实验工作的负责人，刘绍军大可不必凡事亲力亲为，只需总结分析每天的实验数据即可。但刘绍军的“前线督战”已成习惯，他自己也说，只有和队员们在一起才是放心的，看到他们才有“安全感”。安全带来，完成使命，安全带回，这是刘绍军的信念。团队——协同作战，共同成长每天有规划，每天定计划，对于标定试验团队来说每天都是满负荷。50名试验人员，15台重型汽车，每天不间断地路试、调试，不间断地更新着发动机数据，全力打造中国重汽产品的最强“心脏”。“为了节省更多时间，我们必须努力，早点完成任务，再去下一个试验场地。”试验工程师滕帅对于团队的努力，有着很深的记忆。为保证发动机的可靠性，整车都是由专门的运输公司“托运”到吐鲁番试验基地，然后开始标定试验。然而，试验车辆到达试验基地后，卸车又成了难题。现场没有吊车，无法吊运卸下。最后，只能借助陡坡坡度，在运输车后方填土，使坡度逐渐变缓，再将车辆倒到路面。最难的，也是最令滕帅动容的，就是在80℃左右的地表温度下“填土”的情形。大部分车辆到达吐鲁番时候，都是在下午气温很高的时候。站在那样的温度下，静止不动都会大汗淋漓，何况挥舞铁铲、铁锹挖土、填土。但所有人自动分工，通力合作，将车一辆一辆慢慢倒下。没有人喊苦，没有人说累，用高温、汗水与合力组成了一幅绝美的团队画卷。感动——抗住艰难，配上梦想团队中，有一位来自动力院的杭州小伙儿李泉鑫，这个“90后”小伙儿话语很少，言语中却透着强大的自信。“他原来很是白净，来吐鲁番后晒成这么黑了。”同事打趣道。“他很坚强，是条汉子。”这是刘绍军的评价。李泉鑫以前参加过发动机标定试验，来过吐鲁番，在团队中表现较好，心很强。所以在今年的考核选拔中被再次“选中”。刚开始，他还是犹豫的，家中祖父重病，需要照顾，着实放心不下。但祖父却告诉他，男孩子要以事业为重，必须有男子汉的气魄与担当。于是，他在祖父和家人的希望中，踏进了西北大漠。然而，天有不测风云，在标定试验的最关键阶段，祖父病情突然加重，他接到父亲的时候，几度哽咽无言。自幼由祖父照看的他，心中难过无比，父亲告诉他，祖父在昏迷之际，嘱咐家人转告他要以试验为重。于是，他瞒着同事、领导，完成了关键阶段的试验后才请假归家。一路动车、飞机，等到家时，祖父已经永远合上了双眼。扛得住艰难，才配得上梦想。料理完祖父后事，李泉鑫强忍悲伤，又回到了大漠试验基地。“很遗憾，很愧疚。但我知道身上的担子更重了，因为背负着祖父的希望。”李泉鑫总给人很温和的感觉，而身上体现的却是北方人的豪气。采访结束，那夜的吐鲁番，气温降了很多，窗外月光洗练，仿佛凝视这个团队，赠与祝福……（来源：中国工业）[详细] 10:37

中国重汽HOWO T7使万顺达“路路通畅 事事顺达”“在我们这里，中国重汽HOWOT7车辆过百万无大修的有12台，已经有2台实现150万公里无大修。”韶关万顺达汽车运输有限公司总经理李纯脸上写满了对中国重汽产品的认可。作为中国重汽销售部广州分公司在粤北开发的大客户、广东地区危化品高效运输的典范企业，韶关万顺达汽运担负着中石化、中海油在韶关地区所有加油站和社会终端客户成品油配送的重任。公司现有车辆60台，其中重汽T7已达40台。他们何以如此“青睐”中国重汽产品？选择T7就是选择安全韶关万顺达汽运原来使用的车辆品牌并不统一，最多的时侯达6～7个，造成运营成本居高不下。2014年7月份，公司购买了2台重汽HOWOT7危化品牵引车。“半年后，T7月均行驶里程达30000公里，最高纪录是一个月31800公里，无论是安全性、出勤率还是综合性能，我们都感觉‘杠杠滴’。”由于危化品运输的特殊性，一直以来被称为“流动的炸弹”，李纯坚持“买车就选高可靠性、高安全性、高品质的”。有着20年丰富驾驶经历的万顺达司机黄光凡说，一个重汽车的朋友，曾在一个大下坡拐弯处，一脚刹车车停住了，但一辆大巴车却侧翻在路边。两个月后，这名司机因为疲劳驾驶，晚上开车犯迷糊，撞在电线杆上，驾驶室后移了1.6米，可司机一点事没有。虽然都是虚惊一场，但黄光凡却竖起大拇指，“中国重汽车发动机质量就是好，安全系数就是高！”质量过硬，才能赢得用户。黄光凡说，到目前为止，他开T7已经5年了。因为国家规定危化品运输最高时速为80公里，且每天有固定的运输时间。万顺达规定最高时速为75公里，一辆车3个司机，人歇车不歇，除去车辆正常的装卸货、正规的保养和对司机的强制休息时间，一月下来能跑到3a. 应用说明书；0000公里。5年来，秉持着“人车合一”的理念，他创下150万公里无大修的历史记录。自从使用中国重汽车后，在万顺达汽运严格的管理下，车辆路路通畅，事事顺达，并且不断优化运作方案，每3个月左右引进2～3台中国重汽车，调整车辆结构，努力与中国重汽一道“打造华南地区成品油运输车队”。选择T7就是选择舒适危化品物流运输的大忌就是疲劳驾驶，没有高舒适性，司机会始终处于疲劳状态。而按照国家法规，运营危化品车驾驶员是不能离开车辆的。在万顺达汽运有一个有着近40年驾龄的“香港佬”，多年来开着国外品牌重卡“走南闯北”。后来在内地一家运输企业工作，“一天下来累得浑身散了架”。但自从他来到万顺达汽运，T7舒适的驾驶室让他深感折服：“很舒服啦，中国重汽车很牛啦！”“开车这行业，有艰辛，也有乐趣。原来也开过很多品牌的重型车，当时也不觉得多么累。可自从开上T7，再开其他品牌的车，开一个星期腰痛一个星期。”黄光凡笑着说。选择T7就是选择效益HOWOT7不仅安全性高、动力强、稳定性好，而且还经济省油。有着国内各种品牌驾驶经验的万顺达汽运机务主任覃群星介绍，公司主要负责广州至韶关的汽、柴油的运输，都是空车到广州，重载回韶关。“T7还有个很大的优势，就是油耗低，出勤率高，这是个实打实的产品。”豪沃汽车的出色表现让覃群星啧啧称赞。以黄光凡驾车为例，从广州至韶关220公里的路程，他开着载重49吨的T7，百公里油耗最少时仅28～29升，且到现在为止，车辆正常的保养费用没增加，为公司节约了巨大的成本。“省下的就是赚到的。T7每月跑到30000公里，真的是小菜一碟。”5年来，万顺达汽运在韶关多个物流领域引导着用户，与此同时，T7更是在多个物流领域影响着用户……（来源：中国工业）[详细] 10:23

谭旭光带领山东重工与中国重汽交出两份亮丽年中成绩单随着上半年结束，各企业年该机普遍利用于塑料中经营数据快报相继出炉，获悉，谭旭光带领的山东重工集团和中国重汽集团两家[详细] 17:34

中国重汽集团董事长到济南市莱芜区考察重工项目4月19日上午11点，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光与济南市委常委、副市长徐群一行到济南市新旧动能转换先行区南翼的莱芜区，现场考察调度山东重工（济南）绿色智造产业城项目。山东重工集团、中国重汽集团将统筹全球资源、统筹集团资源，投资建设该项目，在山东省新旧动能转换、高质量发展中持续走在前列。产业城将规划投资建设新能源整车产业园、高端整机产业园、全球高端供应商产业园、智能试车场、现代物流产业园和员工服务中心。谭旭光和徐群一行现场考察并听取了项目组的汇报，对产业城项目选址、拆迁、规划、审批和工程进度等事宜进行现场调度，明确要求立即启动产业城的整体规划和一期项目的详细规划，倒排工期、同步推进，确保按照时间节点高质量推进。中国重汽党委副书记、总经理蔡东等集团领导，山东重工、中国重汽相关部门负责人陪同考察。[详细] 18:02

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